IILSE: Unterschied zwischen den Versionen
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|Name=Interoperabilität von induktiven Ladesystemen für E-Pkw (IILSE) | |Name=Interoperabilität von induktiven Ladesystemen für E-Pkw (IILSE) | ||
|Name EN=Interoperability of Inductive Charge Systems for Electric Cars (IILSE) | |Name EN=Interoperability of Inductive Charge Systems for Electric Cars (IILSE) | ||
− | |Kontaktperson= | + | |Kontaktperson=Hartmut Schmeck, |
|URL=http://iilse.forschung.kit.edu/ | |URL=http://iilse.forschung.kit.edu/ | ||
|Start=2015/06/01 | |Start=2015/06/01 |
Version vom 11. Oktober 2016, 07:31 Uhr
Interoperabilität von induktiven Ladesystemen für E-Pkw (IILSE) |
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Involvierte Personen
Informationen
von: 1 Juni 2015
bis: 31 Mai 2018
Finanzierung: BMWi
Forschungsgruppe
Forschungsgebiet
Publikationen zum Projekt
- inproceedings
- book
- incollection
- booklet
- proceedings
- phdthesis
- techreport
- deliverable
- manual
- misc
- unpublished
article
Kaibin Bao, Hristo Valev, Manuela Wagner, Hartmut Schmeck
A threat analysis of the vehicle-to-grid charging protocol ISO 15118
Computer Science - Research and Development, September, 2017
(Details)
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